Mercedes-Benz & German News

ジュネーブ・サロン（ショー）で発表されたAudi A5の価格です。

ベーシックモデルの3.2Liter FSI（265PS)、CO2排出量207g/kmは44,000ユーロから

ディーゼルエンジンの2.7Liter　TDI（190PS)、CO2排出量178g/kmは40,850ユーロから

同じくディーゼルの3.0　TDI（240PS)、CO2排出量191g/kmは45,100ユーロから

トップモデルのAudi S5は4.2Liter、V8エンジン直噴（345PS)、CO2排出量が298g･kmで55,900ユーロから

なお、A5は３月８日から本国で注文受け付けます。（価格は19%の消費税込み、ベース価格ですのでこれにオプションが追加されます）

タグ : ジュネーブショー ジュネーブサロン アウディ Audi A5 S4

ジュネーブショー（http://www.salon-auto.ch/）にでAud A5が発表されましたが、UnitedPictures TVにて簡単なビデヲが見れます。
アドレスはこちらです。

http://www.unitedpictures.tv/

タグ : アウディ Audi A5 ジュネーブショー Genｆer Salon

最初はフォルクスワーゲンです。 話題となるのはゴルフとパサートのバリアント。

　　

 ゴルフバリアントは550Liter、後席を折りたたむと1550Literのスペースがあるそうです。


サートバリアント 気になるのはPassat BlueMotion、燃費は5.1から5.2Liter/100km、二酸化炭素排出量はたったの136ｰ137g/km、最高速は190km/h。


そしてTouareg Blue TDI 排気ガスをSCR-Katと呼ばれる触媒が世界で一番クリーンなディーゼルだそうです。この225PSのディーゼルエンジンは窒素酸化物の排出量を従来より90%まで減らすことができるそうです。


最後にVWの失敗作（？）売れないPhaeton V6 TDI いまだに懲りずにV6ディーゼル載せちゃいました。

タグ : ジュネーブショー VW フォルクスワーゲン パサート ゴルフ フェートン

マドリッドのフエンラブラーダ（Fuenlabrada）の歩行者用信号は写真のように女児のマークに変わったそうです。この地区人口１９万人だそうですが、来年中には信号や標識が前部このタイプに変更するそうです。
なんでも男女同権の見地からだそうです。

タグ : スペイン 信号

中古車テストレポートその４です。




今回は ファミリー・バン、そうなるとドイツでバカ売れたした車のオペルのツァフィーラ（ザフィーラ）1.8（1999-2005）ですね。
この車、1999年に販売開始、７席シート、Flex7システムなどの機能があり、中古市場でも人気があります。
そして、2005年にモデルチェンジしたので、中古市場では値段が下がり気味です。
特に1.8Literエンジンはいいようです。

欠点としてなんですが、サビに関しては問題なし、問題は寿命の短いマフラーです。2001までの車は配線の問題でヘッドライトの点灯不良、タイミングベルトが切れる、ハンドルの遊びが大きい、ブレーキから音が出るなどがあげられます。

価格は8500ユーロから（５万キロ程度から）

排気量：1796cc/125PS
最高速：188km/h
燃費：9.2Liter/100km
定期点検費用：150〜350ユーロ
部品価格：
発電機：２７２ユーロ
スターター：２６１ユーロ
ウォーターポンプ：２５１ユーロ
タイミングベルト：２３６ユー
ロ マフラー：２５０ユーロ
フェンダー前部（塗装済）：６５７ユーロ
ブレーキディスク、パッド：３４５ユーロ

写真は現行Zafiraです。

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タグ : ドイツ オペル ザフィーラ ツァフィーラ Opel Zafira

中古車テストレポートその３です。

今回はコンパクトカーです。
選ばれたのは日本では全然人気のないフォードのFocus 1.6 (1998–2004)でした。
 先代はサビそして故障の多かったのですが、このタイプはサビはなく、そして信頼性があるそうです。 そして、同じクラスのゴルフよりも中古価格が安いというのもメリットです。

問題点はドアの角のサビ、マフラー、フロントのスタビライザー、ベアリング、エンジンオイルの減り、そして電子回路系だそうです。 価格は５５００ユーロあたりからです。
排気量：1596cc/101PS
最高速：185km/h
燃費：7.8Liter/100km
定期点検費用：150〜350ユーロ
部品価格：
 発電機：３２９ユーロ
 スターター：２５５ユーロ
 ウォーターポンプ：３１０ユーロ
 タイミングベルト：３２４ユー
ロ マフラー：２９５ユーロ
 フェンダー前部（塗装済）：５４３ユーロ
 ブレーキディスク、パッド：２７０ユーロ
日本じゃドイツフォード、本当に人気ないです。中古車屋でもオペル同様に困ってる感じですね。

タグ : ドイツ 中古車 フォード フォークス フォーカス Ford focus

珍しくベンツの４MATICのTVーCMがドイツで放送されています。
詳しくはこちらを見て下さい。（でも、ドイツ語です）
http://www.4matic.de

あとはご存じのyoutubeですと、、、、


こうなります。 ちなみに米国での4MaticのCM（英語）はこちらです。

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１月に発表された新型ＣクラスW204ですが、既に西ヨーロッパで４万台の注文が入っているそうです。１月２４日から注文を受け付けていましたが、最初の納車は３月３１日だそうです。

写真は話題のC220 CDI Bluetec

テーマ : メルセデスベンツ - ジャンル : 車・バイク

タグ : ベンツ メルセデスベンツ ドイツ 新型Cクラス 新車 W204 ブルーテック Bluetec

W204が発表されてしばらくたちますが、３月２日にブレーメン工場で最後のＷ２０３がロールアウトしました。ブレーメン工場では計５８万台のＢＲ２０３シリーズが生産されたそうです。
シンデルフィンゲン工場では既に12月14日に最後のＷ２０３がロールアウトしてます。シンデルフィンゲン工場最後のＷ２０３はＣ２３０でアメリカ向けだったそうです。

またブレーメン工場では既に新型Ｃクラス　Ｗ２０４の生産が開始されているとのことです。

タグ : ベンツ メルセデスベンツ ドイツ 新型Cクラス Cクラス W204 W203 BR203 BR204

ドイツ、アウトビルド誌の中古車テストレポートその２です。
ちょっとショッピング、ちょい乗り車はダイハツ　ミラ・クオーレ(1999–2003、Ｌ７０１）がご推薦だそうです。この３シリンダーの車、走ってて楽しいそうです。

ただ、サビとエンジンやミッションからのオイル漏れは注意だそうです。

ドイツでの中古価格は約３，０００ユーロから（約５万キロ以上）。

排気量：989cc/56PS
最高速：140km/h
燃費：6.6Liter/100km
定期点検費用：150〜250ユーロ

部品価格：
発電機：５２７ユーロ
スターター：４４１ユーロ
ウォーターポンプ：２６５ユーロ
タイミングベルト：２６１ユーロ
マフラー：１９９ユーロ
フェンダー前部（塗装済）：４０２ユーロ
ブレーキディスク、パッド：４０５ユーロ

さすが、ドイツじゃ外車。部品代は高いです。まぁ、外車だからしょうがないですね。

タグ : ドイツ 中古車 ダイハツ ミラ クオーレ

ドイツ、アウトビルド誌の中古車テストレポートです。
入門者にとって最高の車はゴルフII(1983-1992)だそうです。既に生産中止から１５年たっていますが、いまだにドイツ国内で見かける車です。点検整備（特にウォーターポンプとタイミングベルト）をしっかりおこなっていればおおよそ４０万キロは走るようです。
とくに1.8Liter/90PSのエンジンはおすすめだそうです。

問題点：
ゴルフIIの場合、サビ、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ダンパー、ドラムブレーキのシリンダーのオイル漏れ、漏れやすいブレーキパイプ、エンジンオイル漏れなどがドイツのTÜV/車検で見られるそうです。
　
ドイツでの中古価格は約７００ユーロから（約１０万キロ以上）。

排気量：1781cc/90PS
最高速：176km/h
燃費：8.7Liter/100km
定期点検費用：100〜300ユーロ

部品価格：
発電機(AT)：３０７ユーロ
スターター(AT)：２６２ユーロ
ウォーターポンプ(AT)：１９１ユーロ
タイミングベルト：２１０ユーロ
マフラー：１９８ユーロ
フェンダー前部（塗装済）：６８７ユーロ
ブレーキディスク、パッド：１８１ユーロ

この中で発電機、スターター、ウォーターポンプはドイツでは普通はリサイクル品を使うのが一般的ですので、リサイクル品の価格かもしれません。

オークションでもゴルフＩＩは比較的安く売ってますので手間暇かければ普段の通勤車、買い物車としていいかもしれません。

タグ : ベンツ ドイツ 中古車 ゴルフ