Mercedes-Benz & German News

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数日前に通勤途中に運転しながら撮った風景です

こうやって見ると綺麗なんですけど

やっぱ寒いのは苦手です

今日は猛吹雪

前が見えなくて写真を撮る余裕がありませんでした

ベンツのAクラスからSクラスまでのコモンレールディーゼル対応のカールソンのC.Tronic® Diesel POWERというユニットがあります。
このユニットを取り付けることにより走行性能が上がり、なおかつ１０％まで燃費を節約できるそうです。
このユニット、オリジナルのコントロールユニットに取り付けて使うようです。




C220/E220 CDIエンジン用Carlsson C-Tronic® CD22
これはCクラスやEクラスの４気筒CDIエンジンモデル用で、エンジン出力が170PSから204PSにアップします。
回転トルクも400Nmから480Nmに向上し、0-100km/hは１秒アップするそうです。


Carlsson C-Tronic® CD32
これは名前から想像できるように320CDIエンジン用です。
出力は224PSから269PSにアップ、回転トルクも1,600ｰ2,300回転で612Nmだそうです。

このシステムは補正システムが搭載されており、冷却液の温度を監視し６５度から１００度の間で動作し、最適の状態で動作するようです。
また、３年間の保証がついているそうです。

このシステムを取り付けることによりCO2の排出量は10%まで減少、NOxも約10%まで減少できるそうですが、これには粒子除去フィルターの取り付けなどが必要です。

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス W204 新型Cクラス カールソン Carlsson C.Tronic®

昨年の３月から発売になったＣクラス(W204)、
全ドイツで販売されたCクラスのうち、
６０％はベンツのマークがラジエターグリルについた車種でした。
つまり、古典的な（？）ボンネットにエンブレムが鎮座してるタイプよりも
ラジエターグリルにマークがついてるタイプが好まれているようです。
BR204シリーズはドイツ国内では発売から既に８万台販売されたそうです。
ちなみに、ボンネットにエンブレムがついてるタイプはClassicとElegance仕様
ラジエターグリルについてるのはAvangarde仕様となります。




私、個人的にはボンネットにマークが鎮座している方が運転してて楽です。
ちなみにベンツのマーク、通称スリーポインテッドスターと日本では言いますが
ドイツでは単にStern（シュテルン）と呼びます。どこかで聞いたことありますね。

ソース
ｍ＆ｃ

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス W204 新型Cクラス

帰宅時、走行中にー６度でした

もちろん、この気温ですから道路はガチガチ

結構な登り坂があるのですが

完全に凍結してますので

ESPのマークは点灯

ESPが効くとスピードが下がりますので

あわててESPを解除して

横滑りしない程度にアクセルを踏みながら

坂を登りました

まぁ、北海道とかスカンジナビアの気温に較べれば

たいしたことないですけど

寒い夜です

予報だと明日の最低気温はー６度

今夜はこれ以上下がらないようです

一昨年の冬まではミシュランのドライス(Drice)という
スタッドレス履いてたんですけど、
４冬乗ってゴムも多少硬くなってきたので思い切って
昨年の冬にX-Iceに交換しました。






DriceはFRの私の車と相性がよかったのか、
雪道を軽快に走行できてたの超満足だったのですが、
今のX-Ice、相性がメチャ悪いのか、滑って滑って怖いです。




そこで、思い切ってイェティスノーネットを買いました。

たった３万円弱の投資で、車をゴツンとやるよりはマシですからね。
（我慢してゴツンとやったら修理代高そう！
そこらへんを走ってる国産の新車が買えちゃうかも）

んで、早速装着してみたのですが、
装着が付属ビデオのようにうまくいかない。
慣れれば簡単なのかもしれないんですけど、ちょっと難しい。
おまけに、綺麗に装着できませんでしたけど、
雪道＆アイスバーンの効果は抜群です。



雪が解けて、道路に雪がない日はスノーネットを外しますけど、
雪が降ったら即装着です。
土曜日は道路に雪がなかったのでスノーネットを外しましたが、
日月と雪が降ったので再装着。
今回は車庫の中でジャッキアップして装着、
こっちの方が装着早かったです。



特にベンツの場合はタイヤハウスが狭いので、
ジャッキアップした方が装着が楽かもしれません。

ところで、箱にfrom Switzerlandと書いてます。スイスから、、、、




そこでヤフースイスとヤフードイツで検索してみました。
ありました、それもクツ用の滑り止め。
これが元祖Ｙｅｔｉブランドの滑り止め（？）

ただ、残念ながらYetiスノーネット（チェーン）は向こうでは
存在しないようです。

ちなみに、ドイツ方面のサイトでチェーン（Schneekette）を検索しますと、
殆どは金属タイプの亀の子タイプが多いようです。

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タグ : イェティ スノーネット Ｙｅｔｉ スイス チェーン スタッドレス ミシュラン ドライス Michelin Drice

１月２７日から３１日までベルリンで開催されるメルセデスベンツ・ファッション・ウィークに新型CLCが初めて登場します。
このイベントの広告用ポスターはドイツの女性ファッションカメラマンのエレン・フォン・ウンヴェルト（Ellen von Unwerth）さんによって撮影されたもので、新型CLCと一緒に登場するのはスーパーモデルのエバ・パドバーグ(Eva Padberg)さんです。
ポスターに登場するCLCはスポーツパッケージタイプで、実物は１月２７日に見れるそうです。
CLC自体は今年の初めに発売のようですが、旧型（？）Cクラススポーツクーペ（C203）より約1,100の部品が新開発・改良されています。
今まではCクラスファミリーのスポーツクーペだったのですが、これからはCから独立してCLCとしてマーケットに出るんですね。
CLCについてですが、新タイプのダイレクトハンドリング、インフォ底面とシステム(Infotainmentsysteme)、ヨーロッパ全土をカバーするDVD又はHDDナビシステム、マルチメディアインターフェイス、そして、４気筒184PSのパワフルなエンジンでC203より10.8%の燃費向上が上げられます。

なお、メルセデスベンツ・ファッション・ウィークの詳細はメルセデスベンツテレビでも見れると思います。

どうでもいい話ですがモデルのエバ・パドバーグ(Eva Padberg)さんの読み方。英語はそのままでいいのですが、ドイツ語読みですとEvaはエファかエーファ、Padbergはパドベルクかパドベルヒと読みます。

テーマ : 自動車・バイク関連ニュース - ジャンル : 車・バイク

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス CLC C204

ちょっと前から話題のインドの大財閥、TATAの世界で一番安い新車がニューデリーのAuto Expoで発表されました。
詳しくはヤフーなどのニュースで紹介してますので、そちらを見て下さい。

車の名前はナノ（Nano）、全長3,1m、全幅1.5m、全高1.6mです。
エンジンは２気筒623cc/33馬力で、リアーに置かれていますので、小さなトランクはフロントにあります。
価格は100,000ルピー（邦貨で２８万円）、年間２０万台の生産予定のようです。
燃費は100km走行で5Literですので特別に燃費は良くはないようです。
車自体はプラスチックを多用してますので、ヨーロッパのクラッシュテストはクリアーできないようですが、インドでは問題ないようです。

タグ : インド タタ TATA 財閥 安い車

マクラーレン・メルセデスＦ１のＭＰ４−２３の発表会が
１月７日にシュツットガルト（Stuttgart）市にある
メルセデス・ベンツ・ミュージアムで行われましたが
メルセデス・ベンツ・テレビでこの模様が見れます。




アドレスは

http://www.mercedes-benz.tv/

から「MOTOR & SPORT」をクリックして下さい。

約１９分の映像ですが、英語ですので

なんとか理解できると思います。

タグ : Ｆ１ マクラーレン メルセデスベンツ ＭＰ４−２３

デュポンというアメリカのペンキ屋さんが「DuPont 2007 Automotive Color Popularity Report」というレポートをリリースいました。

早く言えば、昨年どんな車の色が人気あったかということです。

最初にヨーロッパですが全体ではもっともポピュラーな色はブラックで２５％、次に２４％でシルバーが続きます。これだけで半分を占めます。ただし、ＭＰＶに関しては最も人気のある色がグレーです。


日本では全体の２４％がホワイト・ホワイトパールの２４％、続いて誌ルーバー２２％ととなりますが、ミドルクラス、コンパクト・スポーツでシルバーが好まれ、ＳＵＶではブラック・ブラックエフェクトが好まれているようです。



アメリカは日本と同じように全体的にホワイト・ホワイトパールが１７％と好まれ、続いてシルバー、ブラックと続きます。ただし、ミドルクラス・ＣＵＶではシルバーが２１％一番好まれ、ブルー１４％、ホワイト１４％の順です。


詳しくはこちらです

米デュポン

日本デュポン

タグ : ヨーロッパ 北米 日本 車 色 カラー ホワイト ブラック デュポン Dupont

ボルボのリコールと同じくドイツフォードもリコールです。

トラブルはボルボと同じようにブレーキ関係、こちらは低温でエンジン温度が低い状態で油圧弁がしっかり開かないため、ブレーキをかけようとするとブレーキペダルが重いそうです。
内容はボルボと同じようです。

該当する車種は2005/6年に製造されたFocus, S-Max, C-Max及びGalaxyの２４，０００台。エンジンはボルボと同じく２リッターディーゼルエンジン車が該当します。

フォードが風邪をひけば、ボルボがくしゃみをする、、、ですね。

タグ : ドイツ フォード リコール ボルボ Ford Volvo Focus S-Max C-Max Galaxy

リコールと言ってもドイツでのお話です




ドイツでC30, S40及びV50の計7,188台にリコールがかかりました。
問題はブレーキの油圧弁に問題があり、場合によってブレキーをかなり強く踏み込まないといけないようです。
このトラブルでの事故はまだ起きていないそうです。
ちなみにリコール対象車は2006/7年製造の２リッターディーゼルエンジンだそうですので、日本ではリコールはかからないと思います。

もう一つのリコールは2006/7年製造のXC90です。（６７６台）
どうもソフトウェアーに問題があり車のキーを入れたときにCAN-Busでエラーが起きるようで、これが原因でエアコンに影響が起きデフロスターのトラブルが発生するそうです。
修理工場に持って行けば２０分程でソフトウェアの書き換えができます。

これはあくまでもドイツでのお話ですので、日本では該当しない場合がありますのでご注意下さい。

Source:
http://www.autobild.de/artikel/doppel-rueckruf-bei-volvo_517620.html

タグ : ドイツ ボルボ Volvo リコール C30, S40 V50 XC90 ブレーキ ディーゼル

１月１３日より２７日まで開催されるデトロイトの北米国際自動車展示会（North American International Auto Show、デトロイトショー）にダイムラーは噂のGLKを出品します。（これについては以前にもこのブログに書きました）
その展示車両、最終試作車Vision GLK Freesideといいます。

この車が今年の秋からBMW X3やVW Tiguanとの販売競争に参戦します。

GLKの意味については

G：Gクラスから
L：Luxus（豪華、ラグジャリー）
K:kompakt/Kompaktheit（コンパクト）

の意味があるそうです。つまりGLKはGクラスの兄弟車という位置づけになります。




GLKはCクラスワゴン（S204）をベースに全長4.52m、パーマネントタイプの四輪駆動（4Matic）、
駆動力配分は前後45:55、ESP、ASRそして4ETSが装備されるようです。




ショーに展示される車はBLUETEC４気筒2.2Literターボディーゼルエンジンで、出力170PSで排ガス規制EURO6をクリアーしてるそうです。




販売されるGLKには上記エンジンの他に、６気筒エンジン（320CDI/224PS、350/272PS）が用意されているようで、Cクラスワゴン(S204)よりも約2,000ユーロ高いようです。おそらくトップモデルは５万ユーロ程度との事です。




また、オプションでPre-Safe、ILS(Intelligent Light System)、インフォテイメントセンター、コマンドAPS、リアーエンターテイメントシステム（モニター２台）、３ゾーンエアーコンディショナーなどが用意されています。

また、廉価版でFRタイプのGLKも用意されるようでうｓ。


このリアーのデザイン、いいですね。
日本のメーカーがすぐにコピーしそうです。

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ GLK

ドイツAMGのサイトでドリフトゲームができます
アドレスは

http://www.mercedes-amg.com/

です。画面右下から「DRIFT]内のEnglish（英語）かDeutsch（ドイツ語）の
好きな方をを選びます。



んで、ゲームスタート。



私は才能がないのか、ダメでした。



私のところ、朝晩の通勤でドリフトは毎日できる環境なんですけど
車がもったいないのでソロソロ運転です。

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ AMG

明けましておめでとうございます

今年も宜しくお願いいたします