Mercedes-Benz & German News

新型Cクラスの展示会（内覧会？）で頂いてきましたピンバッジです。
W201、W202、W203そしてW204(Elegance/Avangarde)の計５個入ってます。




新型Ｃクラス、ショールームでしか見ませんでしたが、ドイツで販売好調なのが理解できる良い車でした。
座ってみますと、シートがＷ２０３に較べて良くなってます。そして身長１７０センチの私が座ってもヘッドスペースも十分にありました。私のＳ２０３はヘッドスペースがあまりありません。おそらく身長１８０センチぐらいの人でもあまり狭く感じないと思います。ただ、リアーはセダンですので、ヘッドスペースがちょっと狭く感じます。

スピードメーターはＷ２０３の初期型と同じようにスピードメーターが真ん中にあり、非常に見やすいです。格好良さを追求すればＷ２０３マイチェン後の回転計をスピードメーターが２つ並んでいる方がいいと思うのですが、機能を重視すればスピードメーターが真ん中にあるのは正解です。
それに、オートマで運転してて私の場合は回転計（タコメーター）は全く必要ないです。

シートに座って前を見ると慣れたあのベンツマークがありません。ドイツではこれをシュテルン（Stern、星の意味）といいますが、これが無いとどうも助手席側の間隔がわかりにくいです。
Avangarde仕様を間違ってかったら、ボンネットをエレガンス仕様にして、ボンネットにベンツマークを付けたい気持ちになりました。あのベンツマーク、あると運転が非常に楽です。特に狭い道なんかは左側の限界がわかって便利です。

内装の質感もよかったです。旧型ＣクラスＷ２０３は７年間で２００万台以上販売した車でしたが、この新型Ｃクラスもかなり売れるような気がしました。

ただ、個人的には心の中はこの前試乗したＥ３２０ CDIに気持ちが行ってます。
でも、あの値段ではいくら燃費が良い、燃料費が安いとはいえ元は取れないですね。

私の一番欲しい車はC320 CDI Stationwagon 4MATICの「右ハンドル」です。
でもこのタイプは左しかドイツでは売ってません。
たぶん、4MATICにした場合、エンジンルームのスペースの関係で右ハンドルは難しいのかなと推測してます。

話は戻って気になった新しい２つの特許、リアーランプはたしかにあの形状ですと、空気の流れを整流してるような気がしますし、リアーガラスの上部に溝があるのですが、これもルーフの水を左右に流すような効果があるような気がしました。（でも、試したこと無いのでわかりません）

９月にフランクフルトショーで発表されるワゴンが気になります。
でも、S204とS211を比較したらやっぱS211の方がいいんでしょうね。

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス W204 新型Cクラス S211 S204 C320 CDI