Mercedes-Benz & German News

youtubeで見つけたのですがSLS　AMGのクラッシュテストです

パッセンジャールームの安全性の確保はあたりまえですが

横転した状態でのドアのシーンには「なるほど」と思いました

２００２年１０月に購入したＣ１８０Ｋステーションワゴン

今年の１０月に７年目の車検ですが

８月末にやっと１０万キロ達成しました

デジタル表示が１０万キロを指したとき

すぐに車を止めれなかったのですが

運良く赤信号で停車

画質は悪いのですが携帯で写真をとりました

今のペースでいくと次の目標の２０万キロは

今のペースでいくと２０１６年頃です

７年間で修理にお金をかけたといえば

昨年、後席のサイドエアーバッグのトラブルで交換

このトラブルはちょっと以外でした

２年前はブレーキディスク、パッドの交換程度

これは消耗品ですからどうしようもないです

これ以外に特にトラブルもなく

年１回の定期点検をしっかりディーラーで行っていますので安心です

今ちょっと気になる点といえば

リアーワイパーのウォッシャー液の吹き出し口が

あさっての方向に向かってピューって吹き出すので

これも来月の車検の時に直して貰おうと思ってます

７年間乗っての感想ですが

シートポジションがいまだにしっくり来ない程度で

これと行って特に不満はないです

買うときは高かったのですが

その後のメンテナンスにお金がかからない

非常に優れた車です

私の乗ってるＢＲ２０３は既に旧型でＢＲ２０４シリーズが

販売されていますが、ＢＲ２０４を見て素晴らしいとは思ったのですが

じゃ、「乗り換えるか？」と考えると答えは「ＮＯ！」です

乗り換える理由が見つからないんですね

Ｓ２０３で特に不満がないので新しいＳ２０４に乗り換える理由がありません

我が家には９７年型オペルアストラワゴン・コンフォートもあるのですが

Ｓ２０３に乗ってからは他の車に目がいきません

でも、アストラワゴンのトランクはベンツより荷物を沢山詰めるので

荷物を運ぶという考えからするとオペルが遙かに優れてます

今、ＢＳフジで放送してるヤナセ提供のプラチナシートを見ながら書いてますが

今日はＥクラスセダンによるドライブですね

そこで、気になる車は９月にＩＡＡで登場するＥクラスワゴン（Ｓ２１２）です

もちろんＳ２１１のＥ３２０ＣＤＩも興味ありますが

今乗ってるＳ２０３が本当に駄目になったら

Ｅクラスワゴンは次に乗りたい車です

E220CDI/BEとかE250CDI/BEなんか乗ってみたい車です

ＢＭＷの３／５シリーズやアウディのＡ４／６シリーズにもワゴンはあるのですが

どちらもベンツに較べればイマイチ心を引きつけるものがありません

ワゴンというとボルボも「日本では」比較的有名なのですが

以前ドイツに住んでた頃

ドイツでは

ボルボ＝長持ちする車

というイメージが一般的で

足回りはイマイチ、シートもイマイチ

ということで魅力は全くないです

特にドイツではボルボはマイナーなブランドでしたので

私がボルボに興味を持たないのは

その影響もあるかもしれません

ただ、車は非常に趣味性の高いものですので

自分の好きな車、自分にフィットする車に乗るのがベストですね

スポーティーに走りたいのだったらＢＭＷ

雪国や悪路を走りたいのだったらアウディ・クワトロ

ひたすら真っ直ぐ安全に走りたいのだったらベンツ

かな？

ドイツ国内で７月１６日から　ＥＣＯスタート・ストップ機能付きの
Ｅ２００ CGI Blue Efficiencyが注文できるようになりました。
ベース価格は39,508ユーロです。（納期は今年の９月）

またＥ２００　ＣＤＩは３８，７３５ユーロでこれもオーダー可能です。

そして、タイトルのとおり、運転席及び助手席に腰を側面衝突から保護する
ペルビス・エアーバッグ （Ｐｅｌｖｉｓｂａｇ）がやっと標準装備となりました。

写真以前Ｅクラスクーペで紹介したものです。

今年の暮れに発売になるE63　AMGのようです。

エンジンは５２５ＰＳ／６３０ＮＭ、マフラーのデザインがいいですね。

写真を見て気になったのは隣に止めてる車、なんでしょう？

これから春になって販売台数が見込めるベンツのロードスターSLK(200K, 300および350Sportmotor)に３００台限定の2LOOKエディションが登場しました。

チタンカラーまたはクロムシャードーのアルミホイール、フロント（7.5J x 18 inch, 225/40 R18)、リアー(8.5J x 18inch, 245/35 R18）
カラーはブラック又はカルシットホワイト、オプションでオブシディアンブラックメタリック、デジーノ・ミステックホワイト２が選択可
黒フレームのヘッドライト
フェンダーに2LOOK Editionのロゴ
デジーノ・ナッパレザーシート（白・黒）
シートヒーター
デジーノ・ナッパレザーのマルチファンクションステアリング
デジーノ・ナッパレザー（白・黒）のセンターアームレスト
CDプレーヤー付きラジオAudio 20(MP3、ブルートゥースインターフェイス対応)

ちょっとオシャレなSLKに仕上がってますけど、白いシートって汚しそうでもったいないですね。
気になる価格は

SLK 200 Kompressor(4シリンダー、1,796cc、135kw/184PS、６速マニュアル）41,441.75ユーロ（19%税込み、邦貨約５２５万円）
SLK 300(6シリンダー、2,996cc, 170kw/231PS、６速マニュアル）45,666.24ユーロ（約５７８万円）
SLK 350 Sportmotor(3,498cc, 224kw/305PS、６速マニュアル）50,307.25ユーロ（約６３７万円）
オプションのオブシディアンブラックは702.10ユーロ追加、デジーノ・ミスティックホワイト２は2,368.10ユーロが追加になります。