Mercedes-Benz & German News

Ｃｌｕｂ Yanaseというメルマガを購読されている方は

既にご存じと思いますが、３／１４号のメインは

Ｃクラスワゴンです。

発売予定等はまだ書かれていませんが

もう少しの我慢ですね。

気になるのはトランクの大きさ

我が家にはＳ２０３とオペルアストラＦワゴン（９７）がありますが

トランクの収納についてはワゴンの長い歴史のあるアストラワゴンに

完全に軍配があがります

アストラＦワゴンは良くできた車で

あのワゴンが欧州で爆発的に（？）売れなければ

今のゴルフ・ワゴンも存在しなかったというような

話を以前聞いたことがあります

オメガ・ワゴンのトランクは更に感動的です

今度の新型Ｓ２０４のトランク

どこまで実用性があるか

かなり気になります

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス W204 新型Cクラス S204

SL63 AMGはセイフティーカーに、そしてC63 AMGワゴンはドクターカーとして今期2008年のＦ１オフィシャルカートして使われます。




SL63 AMGは日本には入ってませんが、AMG 6.3リッターＶ８エンジンで最大出力は525PS、0-100km/hが僅か4.4秒です。
高温多湿条件でも十分な性能を発揮できるようにラジエターやエンジンオイルなど手が加えられています。また新開発の７速のAMG SPEEDSHIFT MCTとともにパドルシフトで100msで変速ができるそうです。100msというと0.1秒ですね。
そのほか、軽量化の為にカーボンファイバー（CFK）が一部で使用されており重量は市販車より220キロ軽い1,750キロとなっています。（勿論、ガソリン満タン、人が乗ってない状態）




そしてC63 AMGワゴンはメディカルカーとして使用されます。
知らなかったのですがこのメディカルカーはF1スタートから１周目を一番後ろから走るそうです。
スタート後１周目はF1カーが非常に接近しており、事故の確率も高いので直ぐに事故現場に到着できるからだそうです。
この新型ワゴン（S204）はまだ日本に導入されていないのですが仕様としてはAMG 6.3リッターV8エンジン、最高出力は457PS、トルクは600Nmあるそうです。ミッションは定番のAMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUSが装備されています。


SL63やC63 AMGに対抗する車はBMWやAudiにもありますけど
やはりF1のような過酷な環境できっちり仕事をするにはベンツしかないんでしょうね。

タグ : ドイツ ベンツ メルセデスベンツ Cクラス 新型Cクラス C63 AMG SL73 Audi BMW

最後に車を洗ったのが昨年の１２月２８日

それ以降洗車してません

今日は久々に良いお天気だったのでパチリ

かなり汚れてますね

今の時期は洗車しても道路が雪解け水で

濡れてるので、洗車してもちょっと走れば

同じ状態になりますので４月までは洗車しないつもりです

それにしても汚い車です！

OM651というディーゼルエンジンの開発がベンツで進められています。
今年中にはCクラス（BR204）に搭載されデビュー予定。

このエンジン、2.2Literディーゼルエンジンですが、
出力は204PS、最大トルクは1600/minで500Nmだそうです。

このエンジン、ダブルターボ（ツインターボ？）なんですが、2009年にはこのエンジンから派生した出力170PSや136PSタイプのエンジンもラインナップに加わるようです。
これによって今生産されているOM646（C200CDI, E200CDI, C220CDI, CLK200CDI）などはディスコンなるような気がします。

日本でも環境保護に興味のあるインテリ層に定評のあるE320 CDIのエンジン（OM 642 DE 30 LA）が3.0Liter、211PS、最大トルクが540Nmですからライバルのエンジンは社内にあったんですね。

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既に１０日以上前のお話ですがＳＬがマイナーチェンジしました。

ドイツ本国のメルセデスベンツのサイトでは既に新しいＳＬの写真に切り替わってます。

ＳＬは３年後にフルモデルチェンジの予定のはずですが、
マイナーチェンジでフロントのイメージが全く違った車になってます。

新しい（？）ＳＬにはリンガトロニック（Linguatronic）搭載の新世代の
テレマティックNTG2.5、SL350には新しい316PSのエンジンを搭載し
0-100km/hが6.2秒で、なおかつ0.4リッター燃費が向上してるそうです。
SL280は231PSのエンジンで0-100km/hが7.8秒、SL500は今までと同じ
エンジンだそうです。

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